2026年3月5日晚间至3月6日清晨，在上海港洋山期3号泊位上，上港能源旗下的甲醇加注船“海港致远”轮，完成了对达飞“欧斯米姆”轮的国产绿甲醇加注作业，共加注3643吨。这不仅是达飞集团全球绿甲醇加注业务的单，刷新了港口国产绿甲醇单次加注量的纪录。

“海港致远”轮对达飞“欧斯米姆”轮进行船对船国产绿甲醇加注。

当前，全球航运业绿低碳转型步伐持续加快，绿燃料船队规模不断扩大，绿燃料加注便利已成为衡量港口竞争力的核心要素之。

本次加注的甲醇由上海电气洮南绿甲醇项目等供应商生产，采用生物质气化等工艺制成张家界泡沫板专用胶厂，生产过程符全生命周期碳排放标准。其顺利运至上海港储存并进行加注，说明上海港已构建起生产、储运、加注全链条甲醇燃料供应体系。

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同时，通过边装卸边加注的模式，上海港同步完成集装箱装卸4208自然箱，大地压缩了船舶在港的非生产靠泊时间，提升了运营率。

不久前，交通运输部等十部门联印发《关于支持上海航运绿燃料加注中心和交易中心建设的实施案》（简称《实施案》），从燃料生产、加注、交易、监管等多面出台系列支持举措。

上港集团能源公司运营部主管朱佳秋介绍，本次加注不仅是上海港积落实《实施案》的重要实践，也进步巩固了上海港在全球绿航运服务网络中的枢纽地位，持续提升上海航运中心的综服务能。

这次加注量大，pvc管道管件胶对安全要求。洋山港海事局构建了全位监管与服务保障体系；边检等口岸查验单位同步跟进配套服务保障。船舶靠港后，3名外籍船东代表和2名外籍船厂工程师程赶赴洋山港，登轮了解船舶航运营情况。洋山边检站为船及相关人员签发随船工作许可，提供登轮便利，保障加注期间和后续调试、维护、检测等工作顺利开展。

自2024年4月马士基集团在上海港完成港口船对船绿甲醇加注单，到2025年3月韩新海运在上海港完成次国产绿甲醇批量加注，再到2026年，达飞集团把刚投入运营的“欧斯米姆”轮的次大批量加注放在上海港，航运巨头的选择，正是对上海港绿能源加注服务度认可的体现。

截至目前，上港能源旗下的“海港致远”加注船已累计完成甲醇燃料加注29艘次，总加注量过9万吨。其中，绿甲醇加注作业近10次，加注量1.7万吨，覆盖航运头部企业的甲醇双燃料船舶多种船型。

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